危崖峙立，涇河奔雷。當焊花在峽谷夜幕中割裂罡風，一場錨定山河命脈的孔口攻堅戰正在東莊水利樞紐的鋼筋鐵骨間轟鳴上演——這里是世界首座以防洪減淤為使命的230米特高拱壩，更是四局以精工之刃剖開時空困局的戰場。

東莊大壩壩身布置2個非常排沙底孔，對增強水庫排沙能力、延長水庫攔沙年限、恢復攔沙庫容方面具有重要作用；壩身設置的4個泄洪深孔和3個溢流表孔，對后期調節水庫水位、防洪度汛等有著極其重要的意義。

孔口施工是圓滿完成東莊水利樞紐工程建設最關鍵的指標之一，是大壩施工的重中之重。水電四局團隊以匠心為刃，以汗水為焰，在洪流咽喉處雕琢安全之基。此間圖鑒，見證的是鋼鐵與混凝土的交響，更是四局人錨定山河、筑牢雄基的史詩篇章。

鋼襯精裝定通途

2024年4月，13壩段2號非常排沙底孔鋼襯吊裝啟動，孔口施工任務正式拉開序幕。

2024年8月，大壩兩個底孔和四個深孔鋼襯吊裝任務全部完成。

2291噸鋼襯吊裝任務——短短4個月，在主體混凝土澆筑的夾縫中精準落位。

當吊裝精度要求與大壩澆筑進度紅線雙重擠壓施工窗口，這道難題該怎么解？

水電四局團隊將退避的選項焊死在方案之外，反把險境鍛造成破局的關鍵，將黃登、三峽、白鶴灘等大型水電站的建設經驗熔爐重鑄，經過無數次研討與論證，推翻無數個設計方案后，這看似無解的“時空謎題”，被水電四局以毫米級的嚴苛管控劈開豁口，亮出了“四局方案”。

為減少吊裝、運輸對單片拼裝質量的影響，面板、加勁肋板組拼完成并經檢驗合格后，采取直接在原位置進行焊接的方式，在加固焊接前增加防止焊接變形的措施，并進行變形檢測、變形矯正，合格方可進入單節拼裝工序，減少現場安裝焊縫與纜機使用次數。

同時，團隊針對鋼襯的結構特點和藍圖紙及規范先進行三維模擬建模，檢查藍圖中的漏洞，再按要求制訂出相應的制造工藝，明確施工工序、工藝方法、加工手段和設備，且針對鋼襯重點環節的制造方法、薄弱部位的控制措施作出明確、可靠的規定，并在制造施工前組織技術、質量檢驗和車間施工及管理人員進行技術交底，詳細講述鋼襯制造工藝流程、重點部位的工藝措施等方面的內容，保障制造技術方案的切實可行。

鋼襯始裝節的里程偏差不超過±5毫米；

彎段起點的里程偏差不超過±10毫米；

鋼襯頂、底安裝中心偏差不超過2毫米；

底板及頂板橫向傾斜坡度均不大于0.1%；

矩形管口對角線偏差不超過4毫米；

……

這是東莊大壩孔口鋼襯展現出的“四局精度”。

不僅如此，為最大程度減少纜機占用時間，鋼襯安裝改由現場鋼廠房組成單節，后用板車運輸至壩肩右岸，由纜機吊裝初步到位，再借助千斤頂等進行精確調整，大大降低了對大壩澆筑的影響。并在現場安裝時采取多工作面安裝方式，通過將始裝節定在孔身段中間位置，同步向上、下游方向進行安裝，以加快安裝進度。

巨構凌空破難題

2024年9月30日，2號非常排沙底孔底坎吊裝啟動，孔口工作閘門安裝任務拉開帷幕。

“大壩布置的非常排沙底孔、排沙泄洪深孔弧形閘門為高水頭閘門，具有水頭高、質量標準高的特點，對安裝精度具有極高的要求，且單孔安裝工程量大，單件體型大、重量重，對我們開展吊裝工作還是帶來了不小的挑戰。”項目負責人介紹道。

要開展系列吊裝任務，首先要解決的是施工作業面狹窄問題。

出口閘墩結構體型狹小，錨索套管支撐架、鋼襯支撐埋件密集，且相互之間存在干擾。水電四局團隊先是在兩側閘墩搭設混凝土溜管，并盡量采用低級配混凝土進行澆筑。同時合理設計錨索套管、鋼襯及預制模板支撐，通過三維建模等手段調整優化各埋件及支撐位置和型式。再輔以高效組織倉面的輔助作業及安裝作業，使閘墩及大梁部位備倉快速，為后續工作打開良好的局面。

工作面問題剛解決，混凝土澆筑又迎來了新的挑戰。

“鋼襯底下那層就像個扁盒子塞滿了鋼筋，混凝土想灌進去都難，振搗棒更是像在迷宮里頭干活。搞得鋼襯‘肚子’里的氣兒排不出，漿水還到處‘滋溜’亂竄，問題很棘手！”

水電四局根據鋼襯底部空間高度，采用自密實混凝土澆筑，以保證鋼襯底部混凝土回填質量。

在混凝土澆筑時，先澆筑兩側常態混凝土，使鋼襯底部形成U型槽，隨后從一側灌注自密實混凝土，待另一側出料時，再從另一側補澆常態混凝土壓蓋。當自密實混凝土已自然流動并完全填塞滿鋼襯底部空隙后，再按一般方法進行鋼襯兩側常態混凝土的澆筑。在鋼襯一側布置簡易溜槽，溜槽端部深入鋼襯底板以下，通過簡易溜槽的方式將自密實混凝土灌入鋼襯底部。

這一套自密實混凝土澆筑法，突破空間限制，將質量控制從依賴人工經驗的“后端糾偏”轉向材料自主實現的“前端預控”，徹底解決了狹窄空間、異形結構振搗盲區問題，實現了“人力征服材料”到“材料自主賦能”的轉換。

此外，為減少纜機吊零，加快支撐大梁部位備倉速度，在雙機抬吊最大吊重范圍內，將部分次錨索套管及結構鋼筋與鋼襯和內拉桁架整體吊裝。

“你們看，我們大壩孔口鋼襯襯板采用的是不銹鋼復合鋼板，基層材質為熱軋低合金高強度結構鋼，這樣能在保證流道不被侵蝕的同時，還能節省工程造價，更好的滿足過流要求。”項目質量管理員張鑫介紹道。

2025年4月10日，隨著4號泄洪深孔工作閘門支臂精準吊裝至12號壩段，大壩2400余噸中孔工作閘門吊裝任務圓滿收官。

鐵壁初成鑄雄基

2025年7月，溢流表孔開始施工。

“這溢流面坡度平緩，鋼筋插得跟迷宮似的，作業時可得小心了！”施工現場質檢員小劉說道。

施工過程中，質檢員時時巡查模板變形量，一旦發現輕微位移，支撐架微調的金屬碰撞聲與對講機指令便立刻交織在一起。振搗環節更見真章，“老師傅”憑經驗“看筋下棒”，既防止漏振又避免過振。收面工序則被細化為三道工藝：木抹初平如“玉器”，鐵抹壓光似“鏡面”，終呈表面映“身影”。

為織密安全網，水電四局團隊構建立體化的“金鐘罩”防護體系：項目經理坐鎮指揮，安全部全天巡查，技術人員現場督導，班組長帶頭落實。從頂層設計到一線執行，四級網絡環環相扣，讓安全責任像鋼筋般扎實嵌入每個環節。

“班組長，安全裝備再檢查一遍！”安全員老姚的叮囑總是不厭其煩回響在工地每個角落。

水電四局團隊設立三道“防護墻”：開工前組織全員觀看事故案例視頻，血淚教訓化作警鐘長鳴；特殊工種持證上崗制度嚴如“安全責任狀”，操作間里整齊張貼的證件時刻提醒責任在肩；施工中實行機械操作“雙人雙控”，指揮員發出的信號成為駕駛員的“第二雙眼睛”。班前會防護裝備的每個細節都逃不過班組長“火眼金睛”。

從品質管控到層級管理，從持證上崗到全副武裝，水電四局團隊織就一張密不透風的安全防護網。毫米級管控，四級安全網，特殊工種持證上崗，機械操作雙人確認……每一個環節都像混凝土中的鋼筋一樣，扎得牢、焊得實。此刻，正午的陽光正穿透密織的安全網，在剛驗收合格的模板上灑下金色光斑。

當最后一束焊光在鋼襯接縫處熄滅，5700余噸鋼鐵經脈已與混凝土巖體熔鑄為有機整體。回首孔口攻堅的日與夜，水電四局團隊以智慧為筆、科技為墨，繪就一幅氣勢磅礴的攻堅長卷。這靜默里烙印著四局筑壩鐵軍將精度焊進山河命脈的史詩。從此，洪峰過境時雷霆萬鈞的咆哮，都將化作鋼鐵秩序下的安瀾長歌。

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